Эргономичный дизайн кресел гоночных автомобилей может повысить защиту человеческих костей и мышц, стабильность и безопасность вождения. Он в основном регулирует утомление от следующих аспектов:
1. Голова: высота и угол поворота подушки для головы могут быть отрегулированы так, чтобы шейный позвонок пользователя мог естественным образом соответствовать подушке для головы, стандартизировать сидячую позу сиделки и противостоять офисному удовольствию. Лучшее положение - когда высота подушки полностью поддерживает шейный отдел позвоночника.
2. Спинка стула: лучшая опорная позиция поясницы - третий и четвертый позвонки. Вся спинка стула может быть высоко отрегулирована. Он может легко и просто удовлетворить потребности различных пользователей и снизить массу тела человека, которое несет поясничный отдел позвоночника.
3. Поясничная опора: Отдельная подвижная опора для талии, упругость сконцентрирована на подвижной опоре для талии, дают пользователям самую близкую опору. Регулируя кривизну активной талии, вся нижняя часть спины может быть расслаблена и удобно подогнана к талии, так что задний позвонок может быть расслаблен, и усталость заднего позвонка может быть уменьшена.
4. Угол: свободная регулировка, бесступенчатая и бессегментная фиксация, конструкция дуги спина к спине, обработка прочности и упругости арочной рамы, дуговая обтекаемая обработка подлокотника и т. Д.
